Vilken glykol är blandbar

Det är en glykol som höjer kokpunkten och sänker fryspunkten i kylvätskan. Ren etylenglykol har en kokpunkt vid xnxc och en fryspunkt vid xnxc. Det är faktiskt ganska konstigt, eftersom vattnet fryser vid 0 grader. Lyckligtvis är du inte kemilärare. Glykol är ett medium i ett kylmedel. Typen, som mjölk, är en del av en kaffe latte. Hur man väljer rätt kylvätska för en bil i bilens instruktionsbok eller i bruksanvisningen.

Det står vilken svalare vätska eller glykol som ska användas. Det är viktigt att du följer tillverkarens instruktioner. Detta beror dels på att olika typer av glykol inte är lämpliga för blandning, dels på att olika typer av kylmedel innehåller olika tillsatser som mer eller mindre skyddar metallerna i din bil väl. Du väljer själv om du vill köpa förkylningsvätska eller koncentrerad glykol, som du späder ut med vatten.

Du kan enkelt göra ditt eget kylmedel genom att blanda lika delar vatten och glykol, då får du frostskydd någonstans mellan grader. Naturligtvis kan du lägga till mindre glykol eller mer vatten, men då försämras vätskans vätska och skyddande egenskaper, liksom frostskydd och kokpunkt. Om du blandar glykol och vatten bör du använda destillerat eller avjoniserat vatten, även kallat batterivatten.

Delat kranvatten - vare sig det är kommunalt eller från sin egen brunn - kan innehålla kalk, salt och mineraler som försämrar kylvätskans kvalitet och i värsta fall skadar systemet.

Vilken glykol är blandbar?

Om du vill gå till den del av den här artikeln som förklarar hur du kontrollerar och fyller på kylvätskan, klicka här. Om du vill läsa mer om skillnaden mellan olika typer av glykol, deras färg och varför de inte ska blandas, Fortsätt läsa. Ett tips är att göra detta i en vattenkanna, då blir det lätt att hälla vätskan i bilens expansion. Se bara till att inte vattna blommorna på festen, de mår inte bra.

Olika typer av glykol används vanligen antingen etylenglykol eller propylenglykol som råmaterial i kylvätskan. Etylenglykol är den vanligaste, billigaste och mest effektiva, men mycket giftiga. Propylenglykol har lägre toxicitet och därmed bättre hälso-och miljöegenskaper. Det finns också långvariga etylenglykolbaserade kylmedel.

De erbjuder avancerat korrosionsskydd och behöver inte bytas ut så ofta. Färgen säger väldigt lite, det finns flera områden i bilvärlden där människor är lika felinformerade, och även när det gäller glykol. Prova att ställa en fråga på soffbordet på jobbet, så ser du. Tyvärr är det omöjligt att säga något gemensamt om skillnaden mellan glykol baserat på dess färg. Färg är endast additivitet och ger inga garantier för varken typ, funktion eller kvalitet.

Många tillverkare lägger till färgämnen så att glykol inte misstas för vatten och underlättar separationen av sorter. Det finns dock ingen branschstandard som säger vilken glykol som ska ha vilken färg, och därmed fortsätter cirkusen. Därför bör du alltid läsa på förpackningen och titta i bilens instruktionsbok så att du väljer rätt glykol eller kylvätska.

Det finns röd glykol, blå glykol, gul glykol, grön glykol och så vidare. Om du någonsin behöver skapa en prideflagga genom att fylla rör med en annan färgad vätska, är glykol därför den heta spetsen, när det gäller karamellfärg i världen.

Vilken glykol ska du ska du välja?

Blanda inte olika typer av etylenglykol och propylenglykol glykol, bör inte blandas. Om du har gjort det i din bil betyder det att det är omöjligt att mäta kylvätskans frostmotstånd, vilket kan leda till problem under vintersäsongen. Vid underhåll mäts vanligtvis kylvätskans frysskydd. Om testet inte ger ett mätbart resultat utvärderas kylvätskan, töms och fylls på med en ny vätska.

Du måste betala för det, förutsatt att det inte har inkluderats i tjänsten, att alla kylare kommer att bytas ut. Det är verkligen det värsta vi kan säga säkert, verkligen. Det finns otaliga källor på internet, Vissa mindre tillförlitliga än andra, som säger att gelklumpar bildas, att vätskan blir brun och att olika glykoler lagras och täpper till systemet om du blandar etylen med propylenglykol.

Vi har dock inga bevis för detta, så vi kommer inte att diskutera det vidare. Men om ... vi håller oss dock på ämnet för att blanda kylvätska eller glykol eftersom det diskuteras så mycket på internet. Vi stod där själva med en nyligen köpt begagnad bil och en varning som säger att kylvätskenivån var för låg. Det finns ingen manual för manualen, och du vet inte vad den tidigare ägaren packade.

Om detta händer rekommenderar vi att du tömmer allt gammalt kylvätska och fyller det med nya. Om du inte kan göra det själv, kontakta verkstaden. Det är lätt att fuska här eftersom det finns butiker som säljer något som heter universal glycol.Det bör fortfarande inte blandas med andra typer av glykol. Det universella är att det passar de flesta bilar. Det är inte alltid lätt att ta reda på var man ska fylla på kylvätskan.

Börja med att öppna huven och leta efter ett kärl eller lock med kylvätskesymbol. Kontrollera kylvätskan. Du gör detta genom att öppna huven, upptäcka ett expansionskärl för kallare vätska och läsa nivån. Behållaren är genomskinlig, så du kan se hur mycket vätska som finns i vätskan. Moderna bilar visar ett felmeddelande eller en varningslampa om kylvätskenivån är för låg, men ibland kan det vara bra att kontrollera det.

Om det inte finns något annat att veta, var fyller du den svalare vätskan när det är dags. Det är också viktigt att kontrollera kylvätskekylarna en gång om året, eller snarare, dess frostskydd och kokpunkt. Du kan enkelt göra detta med Glykolmätaren eller refraktometern, som finns i de flesta butiker som säljer bilprodukter. Eftersom det finns olika typer av dem är det omöjligt att säga exakt hur man ska gå, men på kort sikt handlar det om att suga en viss mängd svalare vätska och läsa värdet, antingen på en digital display eller genom en mätskala.

Om det behövs fyller du med en stor mängd glykol eller kylvätska, förutsatt att det finns utrymme i expansionskärlet, det vill säga annars kan du kasta vätskan först. Om du är osäker på hur du gör och vill hjälpa till kan du kontakta en lokal verkstad, till exempel är vi på ett bilföretag. Om nivån är lägre än min måste du fylla den med mer kylvätska.

Om du regelbundet matar din bil kan du säkert luta dig tillbaka, eftersom kylvätskan vanligtvis kontrolleras under underhåll. Fyll på kylvätskan, om nivån i kylvätskebehållaren är under min, är det dags att fylla på. Du kan enkelt göra det själv genom att följa dessa steg: låt motorn svalna: om du bara kör bil måste du vänta tills motorn svalnar innan du öppnar kylvätskebehållaren.

Kanske titta i manualen i bilen och se om det är skrivet? Alla kylare, en oberoende huvudgrupp eller undergrupp, är baserade på någon typ av glykol. Detta är vilken typ av glykol, men främst tillsatser som skiljer olika grupper. Ren glykol är faktiskt färglös, men du stjäl vanligtvis glykolen som kommer att användas för kylvätskan. Det är lika bra att säga det direkt-det finns lika många regler som det finns undantag när det gäller färgning av kylvätska - så nästa regel är att du inte kan berätta efter färg vilken typ av kylvätska du har!

Du kan göra kvalificerade antaganden, men du vet aldrig säkert. Därför kan du redan spara tid och sluta gissa och göra antaganden-om du inte har fyllt i dig själv eller berättat vad som fylldes i förra gången så att du inte kan veta säkert vilken typ som finns i ditt system! Saabnisse: Jag tror att du gör helt rätt. Du bör styla bilen med jämna mellanrum.: - Det är möjligt att installera en LED i kylvätskebehållaren och få ett bra glykoljus i blåsan i maskinrummet.

Jag måste acceptera patent för den här tanken. Hur som helst, ha en trevlig helg. Jag har träffat människor som har jagat runt för att få exakt samma färg på glykol, så ofta döma en typ efter färg.