Hur många spitfire flyger

Supermarine Spitfire är det viktigaste flygplanet som någonsin byggts, enligt många.

Spitfire engine

Motor: Rolls Royce i HK. Han är beväpnad med två 20 mm automatiska kanoner, fyra 12 mm kulor. Längden är 9 m . Och därför flög den för första gången, vilket gjorde totalt nästan kopior, inklusive den marina versionen. Intelligensen förvärvade en årlig version av Flygvapnet med beteckningen S - karakteristisk för S. Supermarine Spitfires första årstjänst var en av världens bästa jaktkuggor under andra världskriget.

Spitfire inspirerades av designen av alla racingplan som Supermarine tidigare hade gjort. Spitfire har två vackra elliptiska vingar, som Tyvärr var mycket svåra att tillverka, tonitproduktion i början av andra världskriget. Spitfire Mk 1 hade två träpropeller till att börja med, men antalet propellrar ökade till fem blad på de senaste versionerna.

Dessutom hade de också de senaste Spitfire-modellerna av träpropeller. Anledningen till att den hade träpropeller var att den var så tung och att det var billigare att byta ut propellerna än stål. Beväpningen bestod av kulor i början, och sedan ersattes automatiska vapen. Spitfire hade en rote-radie som var kort, och den användes till anständig fördel av de mest erfarna piloterna i Royal Air Force i det brittiska flygvapnet, RAF.

Motorn var ny, en Rolls-Royce Merlin II med hästkrafter, och flygplanet kunde klättra meter per minut. Den första prototypen: två handgjorda falska träskruvar och en vinklad glasfläkt. Royal Air Force var imponerad och beställde Spitfire Mark i, som var redo för drift i juni Vicker aviation, som Mitchell var associerad med, kunde inte hålla takten på egen hand, men skapade snart nästan alla flygfabriker i England Spitfire.

Mitchell borde aldrig uppleva sin Planets storhetstid. Han dog i cancer, 42 år gammal. Många versioner av Spitfire utvecklades gradvis under kriget, inklusive rekognoscerings-och jaktversionerna, och de blev bättre tekniskt.

Spitfire bar

Ett stort steg gjordes med Mark XIV, som fick en mycket större motor än tidigare, Rolls-Royce Griffon 65 på hästkrafter, dubbelt så hög som den första Spitfire-motorn. Underhåll av Rolls-Royce-motorn på kustflygfältet. Spitfire fortsatte att produceras även efter andra världskriget. I oktober producerades cirka tjugo tusen exemplar, varav många exporterades till andra flygvapen.

De nordiska länderna har köpt och använt Spitfire i många år.