Kamkedja bilmodeller

Modernt sa säljaren och trodde att Renault-bilar inte var sämre än andra bilar. Men detta är inte riktigt sant för Renault, hade mycket dyra kameraändringar på vissa modeller och att intervallen var relativt nära produktionen, ofta 4 eller 5 år. Naturligtvis finns det bilmärken med lika snäva intervaller, som Peugeot. Även om det inte bara är åren som spelar roll, är det också milen.

Vissa tillverkare har ett längre tidsintervall, men ett kortare milintervall, så tänk på hur du kör innan du bestämmer dig. Tja, vem har ett nätverk just nu, då frågade jag säljaren? Detta är nytt 1. Tack för informationen, avslutade jag. Anmärkning tillagd av Renault. Fortsätter med kamkedjor, den nya 1,3-litersmotorn i HK har också denna kedja, och idag är det ganska mycket bara den äldre 1,5 DCI dieselmotorn som fortfarande har en kamrem.

Alla Renault-motorer idag är utvecklade i samarbete med Nissan Motors, som också har släta motorer i sina Renault - och Nissan-fordon, ingår i samma gruppuppgradering: vi var på en presskonferens med Renault med information om deras senaste motorer, mer om dem här kan vi hoppas att Renault helt kommer att byta till Kamkedjor för Renault, nu har bra garantier, bra rostskydd och bra olycksskydd.

Kvaliteten täcks nu delvis genom en 5-års garanti, även om du föredrar att undvika verkstaden helt. Men Renault går nu i rätt riktning, om du väljer en bil med kedja kan du göra ett bra köp om priset blir rätt. Jag hade tidigare funderat på att byta bil till Renault, eftersom de hade flera attraktiva modeller som passade oss just nu, men lockade mig till vissa delar, till exempel KAMREMBYTENA.

Vi har tydliga rutiner för att ta itu med kedjefrågan, tillsammans med våra återförsäljare. Det är också viktigt att betona att detta är en auktoriserad Volkswagen-verkstad som bestämmer hur ärendet ska hanteras. Vi vill också tillägga att de fall vi har sett i denna Camed-Kedjefråga ofta är relaterade till att bilen ligger över det aktuella serviceintervallet. Tror du att typen av motor är det bästa bästa valet som du som konsument kan göra om du letar efter en begagnad bil?

Problemen vi har sett med kedjan är främst relaterade till föregående års modeller, särskilt golf och Tiguan. På dessa fordon kan vi se en ökad skadefrekvens jämfört med vad som normalt är normalt. De allra flesta kunder upplevde dock inga problem alls. Och vid 1.2 TSD har vi väldigt få fall som rapporterar dessa problem. Hur kan en spekulant på en bil med aktuell motortyp kontrollera hur länge kedjan håller?

Tyvärr är det inte möjligt att göra denna typ av kontroll. Så vad är ditt bästa råd? Genom att serva bilen på en auktoriserad Volkswagen-verkstad vid rätt tidpunkt under hela bilens livslängd. Kontrollera noggrant bilens servicehistorik om du köper den i den andra.

En kamkedja är placerad i bilens motor och har här som uppgift att synkronisera motorns olika delar.

Vilka är kraven för att Volkswagen ska ansvara för reparationskostnaderna som goodwill? Vi har en mycket generös inställning till denna typ av problem, även om det hände efter garantiperiodens slut. Huvudkravet är att kunna bevisa att du har slutfört tjänsten vid rätt tidpunkt och professionellt. Men om bilen servades utanför vår organisation saknar vi den nödvändiga servicehistoriken.

I dessa fall är det viktigt att bilägaren kan visa hur tjänsten utfördes med hjälp av tydlig dokumentation. Vad är Volkswagens definition av de villkor som måste råda för att en bil ska köras så länge innan en oljebyte? Bilen är utrustad med en indikation för ett flexibelt serviceintervall, som beräknas enligt körstil och körförhållanden.

Detta innebär att intervallet mellan varje servicehändelse kommer att vara mellan högst miles, men alltid högst två år. Som regel kan man säga att ett större antal längre vägkörningar ger längre intervaller, många korta sträckor med flera kallstarter ger färre intervaller. En kund som beskriver sin körning på detta sätt och har mil mellan varumärken i serviceboken är därmed garanterad att vara i linje med dina goodwillrekommendationer som du beskrev ovan?

Vi tror att denna fråga har besvarats i tidigare svar. Att ringa ut ett välkänt designfel för enskilda fall för enskilda fall och samtidigt arbeta för att förbättra produkten är mycket kontroversiellt. Vad är problemet med problemet rent tekniskt när det gäller kedjan, kamrullen etc.? Underhållsintervall med beläggning eller användning av felaktig kvalitet eller icke-originaldelar, till exempel felaktiga oljefilter orsakar förlorade oljesmörjningsegenskaper.

Detta leder till mekanisk nötning av kedjan, vilket så småningom kan leda till expansion. Vilka eller vilka delar förbättrar du? Kammarkrets, kedjebuss, vevhusventilation, förstärkt termiskt skydd och modifierade kamaxelhus.Detta betyder inte att alla komponenter var felaktiga, utan att åtgärder tillsammans bör bidra till att minska känsligheten i de fall underhållsintervallet överskreds.

Du bör alltid se till att din bil är professionell och vid rätt tidpunkt.

Vilka bilar har kamkedja?

I vissa fall innehåller reparationssatsen en skiva. Hade föraren en felaktig härdning som ledde till en onormal, eller vad är orsaken till förändringen? Denna fråga gäller 1,2 TSI, och vi har färre fall där kedjans expansion ledde till den sista skivskadorna. Bakgrunden till dessa problem är dock densamma som i de svar vi gav angående 1.4 TSD. Du relaterar till det faktum att professionellt utfört underhåll minskar risken.

Hur? Vi tror att vi har svarat på detta i våra tidigare svar. Modellen har nu ett band som styr kamaxlarna. Var det en anledning till beslutet att det fanns så många problem med kedjan? Volkswagen arbetar med ständiga förbättringar i produktionen. Genom erfarenheten från de kunder som hanterar våra produkter kan vi kontinuerligt utveckla konstruktionen. Idag har vi en ny generation motorer, och i många fall har kedjan bytts ut.

Under de senaste åren har vi sett en tydlig utveckling när det gäller kamremmar med avsevärt förbättrade produktegenskaper. Detta innebär att kamremmen är den bästa och mest kostnadseffektiva lösningen i de fordon vi för närvarande tillverkar och säljer. Arbetar Volkswagen AG eller Volkswagen Sverige med att ta fram en handlingsplan som alla kan lära känna, även de som har en fullservad bil men inte har fått service på en företagsverkstad?

Vi tror att vi har besvarat denna fråga i tidigare svar, avslutar Markus Thomasfolk. Så försäkringsbolagen Marcus Tomasfolk anser att de bilägare som inte fick hjälp av Volkswagen inte servade sin bil enligt rätt intervall eller korrekt? Detta är inte sant, problem finns också på bilar som har lämnats in på en auktoriserad företagsverkstad. Om servicehistoriken var otillräcklig skulle de inte accepteras som försäkringsfrågor av de berörda företagen.

När en biltillverkare inte tar ansvar för garantigränserna genom en policy, goodwill eller återkallelse, lider bilägaren av ökade kostnader, inte bara när det gäller självrisker, utan också ökade premier med ökade försäkringsbolagskostnader. Det är viktigt hur försäkringstagaren kan lita på att företaget arbetar aktivt och försöker tvinga tillverkaren att ta ett utökat ansvar.

Vi frågade de fyra största försäkringsbolagen om problemen. L xjnsf XJR s xjkringar, if, folksam och trygg-hansa. Alla, förutom de som hanterar Volkswagens egen varumärkesförsäkring, har svarat.